随着辽宁、湖北等第三批7家自贸区的设立，自贸区已在全国多点开花。购买一辆平行进口车，成为越来越多人在家用汽车上的新选择。今天我们就为大家盘点平行汽车领域18个特殊词汇，希望能为打算购买平行进口汽车的买家们“指点迷津”。

　　平行进口车商对车辆信息的统称。“资源”多以“资源表”的形式存在，一份完整的“资源”，多标明了车辆的型号、颜色、配置、价格、交货期和车辆所处位置等信息。

　　车辆的实际持有人。同一车辆市面上可能会有几家公司或个人同时在销售，这是因为车辆的实际持有人委托了几家公司或个人在代售其所持有的车型。

　　在平行进口车领域，“人头”特指海外车辆买手。部分国家对汽车出口有着严格的管控。以美规车为例，在美国市场4S店购买到美国版汽车，需要通过当地具有购买资质的人来执行。美国很多4S店为了防止购车者买车后进行出口，会对购车者的资质进行考查，美国的车辆出口商会在当地寻找符合4S店购车资质的人去代买车辆，这个符合资质的买手就叫“人头”，付给买手的费用就叫“人头费”。

　　美国证明车辆产权归属的的文件。一般而言，车辆拿到Title后，海外市场车辆供货商才能将该车辆进行出口， Title办理时间具有一定的不确定性，因此，经常被海外供货商拿来充当延迟发货的理由。

　　国际贸易支付方式之一，也称信用证。在平行进口车辆的进口过程中，国内进口商比较担心的问题是预付订车款后，海外供货商不按约定发货。信用证类似淘宝购物过程中的担保交易，按照信用证的结算方式，买方先把车款存入银行，由银行开具信用证，只要卖方能按照约定发货，便能顺利拿到车款。

　　又叫电汇，英文全称为 Telegraphic Transfer。在平行进口车贸易中， TT特指直接将车款打给海外供货商，一旦出现卖方违约，无论卖方主观恶意或者天灾人祸、不可抗力，只要出现延期发货或者无法发货的情形，风险都将由买方来承担。

　　车辆到港后，需要从集装箱内取出，这个过程就叫拆箱。拆箱是车辆到港后、报关前的第一个步骤，是表明车辆货期的一个重要节点。

　　由于平行进口车，尤其美规车，跟中国法规要求具有一定的差异，所以平行进口车商需要对车辆进行部分改装，以此来保证消费者购买后能够顺利为车辆上牌。

　　“整改”内容包括：仪表盘显示由英里改为公里、后尾灯改为符合中国标准的琥珀黄色、车辆必须拥有中文铭牌。一般都是在港口直接整改，而后发放进口机动车辆随车检验单。

　　车辆报关过程中，交了海关税款，一般车辆可以在海关放行了。“打税”是拆箱后的另一个比较重要的时间节点，是现车和期车的临界点。当车辆缺乏购买客户或平行进口车商资金压力比较大的情况下，海关出了税单而货主暂不“打税”，等有人订车后再行“打税”，车辆的这种状态叫“打税出”。

　　进口车的手续包含进口证明书、商检单、一致性证书或检测报关、发票。“手续齐”特指车辆的进口证明书（也称为关单）、一致性证书、商检单都有。值得注意的是，通常情况下“手续齐”的含义里并不包括发票。

　　“手续齐”是一个车辆的重要卖点，所以同样型号同样配置的平行进口车，标注“手续齐“意味着购车者风险更小，因此标注“手续齐”的平行进口车价格往往大于未标注的平行进口车。

　　一种国内车辆报关方式。所谓小3C是针对3C而言的，境外汽车生产企业在将车型引入中国市场之前，必须先在国内备案，并进行碰撞试验，碰撞合格后才能获得国家强制性产品认证证书，英文全称为China Compulsory Certification，简称3C认证。

　　根据我国《汽车品牌销售管理办法》中规定，境外汽车生产企业在境内销售汽车，须授权境内企业或按国家有关规定在境内设立企业作为其汽车总经销商，由总经销商全权负责该汽车品牌的所有车辆进口事宜，一般车辆引入国内市场之前，都是境外生产企业或境外生产企业授权总经销商发起3C认证。国内非中规车型进口商无法取得某款车型的授权总经销商资质，只能以某款车型的改装车名义进口，以国外某改装厂的名义进行备案和3C认证，这种非境外生产企业发起的认证或非境外生产企业授权总经销商发起的认证的3C认证，在平行进口行业内统称“小3C认证”。

　　特指以小3C形式进口车辆的名称。通过小3C引进的都是改装车，品名首先不能与中规车重名。以路虎揽胜为例，有“宝德览胜”、“德宝览胜”、“嘉恒览胜”、“戴纳肯览胜”、“创世路虎览胜”、“英路览胜”等诸多品名。

　　平行进口汽车商对中东版丰田霸道2700的简称。该款车是目前平行进口车市场上销量最大的车型之一，分为阿曼版、迪拜版、科威特版、沙特版、巴林版等众多国家版本。

　　平行进口汽车商把中东版丰田兰德酷路泽4000最低配型号的称为“兰德酷路泽乞丐版”简称“丐酷”。“丐酷”也是目前平行进口车市场上的销量最好的平行进口汽车车型之一。

　　对于未引入中国市场的车型，还可以通过小批量的方式进行进口，国家对确因特殊用途或特殊原因而未获得强制性产品认证的汽车可以按照《免于强制性产品认证的特殊用途进口产品检测处理程序》进行处理，因其对申请数量有严格限制，因此称为“小批量”。

　　按小批量程序进口的车辆，国家级的汽车检测中心会向进口商出具车辆小批量检测报告，该报告一车一份，等同于中规车辆的“一致性证书”，在全国的车管所均可以顺利上牌。

　　通常情况下，美规车的中控菜单系统是英文的，中东车是阿拉伯文的。平行进口车商将车辆进口到中国后，需要通过专业人员的技术手段将中控菜单系统更新为中文版本，这个过程就叫“刷屏”。

　　最后，也是最重要的就是关于平行进口车的售后保障。汽车三包法出台后，平行进口车的质量及售后问题引起了广大消费者的关注。

　　而万高平行进口车质保的出现已然解决了行业中的这一大难题，搭载万高质保的平行进口车如同原厂质保加身。

　　致力于打造中国汽车质量保修服务专家的万高目前服务网络已经覆盖了全国31个省市、288个城市，拥有超过16000家的车辆检测及维修服务网点；其中超过1600家高端品牌服务网点，专为豪华品牌平行进口汽车提供高品质售后服务，真正做到保障消费者“畅行无忧”的用车生活。

　　平行进口车自身的众多优势，加上万高质保在售后保障方面的加持，相信平行进口车将会成为消费者在购车方面的又一选择。

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