作为中国第一款全球同步生产的高档行政级轿车，奥迪A6十年来任凭市场风云变幻，竞争对手来来往往，始终代表着中国高档车制造的最高水平，并一直在国内行政级轿车市场上牢牢占据着60%以上的市场份额，演绎了一段不可复制的传奇。

　　随着全新奥迪A6L2.7 TDI的诞生，凭借奥迪先进的共轨直喷技术，这款奥迪A6L 2.7 TDI以4缸机的油耗达到8缸机的动中欧体育kok官网入口力，无愧为“国内最高效的高档轿车”。

　　20年前，奥迪推出了全球第一款将燃油直喷技术和涡轮增压技术相结合的柴油发动机。其后随着清洁柴油发动机技术的不断升级，其清洁排放、低噪音和平顺动力输出早已彻底改变了人们对柴油车的传统看法。现在，奥迪TDI车型已在全球累计销售500万辆，而欧洲高档车销量的50%也都是柴油车型。

　　在A6十周年之际，奥迪A6L 10年型也重装上市。原有汽油车型和A6L 2.7 TDI共同组成了5个排量11款车型的强大阵容，全系标配了奥迪最新的第三代MMI多媒体交互系统和后排乘客调整前排副驾驶座椅水平位置的功能。全新概念的3D导航系统、全面升级的操作界面和强大的多媒体娱乐功能，使第三代MMI堪称目前高档轿车中最人性化的车载多媒体系统。此外，新增的后排乘客调整前排副驾驶座椅水平位置的功能、独创的奥迪侧向辅助系统（Audi side assist）、同级别独有的可调空气悬架，以及覆盖前/侧/后的全方位LED照明系统、智能钥匙、太阳能天窗、高级倒车影像和后座娱乐包等豪华装备，也充分展现出奥迪A6L注重人性化与主动安全的特质。

　　奥迪拥有源远流长、沧桑与辉煌并存的百年成长历史。奥迪品牌由奥古斯特?霍希（August Horch）于1909年7月16日创立，2009年正值其百年华诞。奥迪四环标志代表奥迪（Audi）、霍希（Horch）、小奇迹（DKW）和漫游者（Wanderer）四个品牌，这四大品牌于1932年组建了汽车联盟（Auto Union）。作为汽车联盟的唯一继承者，奥迪品牌2008年的全球总销量首次突破100万辆，连续13年刷新销售纪录，并成为盈利能力最强的国际汽车厂商之一。秉承“突破科技 启迪未来”的品牌理念和“进取、尊贵、动感”的品牌价值，奥迪不断挑战现状，引领技术和设计创新，预计到2015年奥迪车型将从目前的20余种增加到40余种。

　　自1988年奥迪品牌进入中国以来，经过20年植根中国市场的精耕细作，一汽-大众奥迪品牌凭借在品牌、产品、服务等领域的综合竞争优势始终领跑国内高档汽车市场。2008年奥迪品牌在华销量达到118,118辆（不包括香港），同比增长17.08%。目前奥迪品牌在中国产品线个车系，包括国产车型全新奥迪A4L和新奥迪A6L，以及进口车型奥迪A5/S5、奥迪A8L/S8、奥迪Q7奥迪TT/TTS和奥迪R8超级跑车。一汽-大众奥迪品牌拥有国内最成熟的销售服务网络，146家授权经销商覆盖了全国89个城市，其尊贵、完善的服务已分别8次摘得J.D.Power公布的“中国汽车用户服务满意度”冠军和“中国汽车销售满意度”冠军。

　　作为成名多年的湖A6L，摆脱被定性为“官车”的帽子是本代A6L最大的使命之一，所以年轻与锋利化的外观是势在必行的结果，更炫与更人性的内饰更是重头戏之一。全新搭配的2.5 V6自然进气发动机在测试中表现不俗，底盘与悬挂的调校更是舒适兼顾稳重。新A6L是一部无需太多讲述的车型，你只要看到它就会自然喜欢上的车子。

　　除了内外造型一洗以往的平淡无奇之外，全新奥迪A6L就连开起来也有“返老还童”的效果。车头转向的执行力相对老款大幅度提升，虽然手感依然偏向轻巧的，但转向的反馈可是相当直接。另外主力的30FSI型号使用专为中国市场而设的2.5L V6直喷发动机，配合8速变速器让新A6L拥有更加爽快的动力表现。当然，同级里面最高技术含量的钢铝复合式轻量化车身也是功不可没。

　　尽管奥迪A6L的外观看上去更具动感，但它已经彻底走向行政级轿车的行列，成了一款注重后排乘坐的C级车。不过奥迪A6L的后排设计确实要比同级别的宝马和奔驰更加用心，后排乘客几乎可以控制车内的所有电子设备，乘坐感受相当奢华。只不过国内购买A6的消费者有一部分人是要亲自驾车，所以这种奢侈的后排如果没有人坐，是不是显得有些浪费了呢？

　　最新商家报价

　　其实说到有待改进之处似乎有些牵强，因为我正思考着下一代A6系列什么时候能与世人见面，因为在内饰的风格上，几乎没有改动，在我看来，再好的事情，如果没有改变也会产生视觉疲劳。相比那小改的外观，3.0T的发动机在动力方面表现非常出色，绝对能够令你对A6L的印象大大改变。

　　首先这款3.0T机械增压引擎已经没有必要去过多赞美了，因为专家的好评加起来比字典还要厚。精湛的科技与优良的做工在A6L身上完全能体现出来，舒适的乘坐空间已经让无数官老爷爱不释手了，但更恐怖的是3.0T引擎的爆发力足以在路上秒杀一切街车，让坐在后排的你也被激发出驾驶欲望。

　　尽管奥迪A6L的外观看上去更具动感，但它已经彻底走向行政级轿车的行列，成了一款注重后排乘坐的C级车。不过奥迪A6L的后排设计确实要比同级别的宝马和奔驰更加用心，后排乘客几乎可以控制车内的所有电子设备，乘坐感受相当奢华。只不过国内购买A6的消费者有一部分人是要亲自驾车，所以这种奢侈的后排如果没有人坐，是不是显得有些浪费了呢？